上海某錢幣押運武警部隊三年完成150次任務
八成以上是90后
10月30日，武警戰士正在押運火車旁巡邏。當日是今年中隊擔負的第44批押運任務。 早報記者 楊一 圖
這是一支每天都與金錢打交道的武警部隊，其中超八成是90后。
10月30日清晨，武警上海總隊一支隊某部營區，荷槍實彈的官兵跟隨黃色集裝箱卡車陸續從造幣廠出發，駛向指定車站，車上裝載的錢幣將在他們的安全護送下運抵各省市。
當日，是今年他們擔負的第44批押運任務，近三年來，先后完成150余次任務，行程累計30多萬公里。
首次睡“金床”有點激動
“沒想到竟這么多。”當日10時，在寶山某火車站，一節節封閉式火車廂內，打包成盒的錢幣將車廂堆得 滿滿當當，僅留一條約20厘米寬的間隙通行，數名武警戰士在車廂內外來回地巡視。
因車廂狹小，押運途中戰士們只能睡在錢幣上，他們戲稱是睡“金床”。
初次擔負任務的戰士余建國，對頭回睡“金床”有點激動。可真睡在上面，卻怎么也做不起“富貴夢”。
由于行駛過程中火車不停地搖晃，錢箱隨之一會兒移開，一會兒又擠撞在一起，人睡在上面，一不小心就被夾住一塊皮肉。老兵陳杰說，有一次他正睡著，突然火車一個急轉彎，巨大慣性作用下，碼在頂層的一個箱子飛了下來，重重地砸在他身上，差點就將他“活埋”，為此還負了輕傷。
“睡‘金床’的滋味，并非想象中的美好。”擔負押運的中隊副隊長楊巧回憶，因為押運的貨車與客車不同，車廂壁基本沒有減噪功能，火車行駛中的噪音特別響，有時來往列車制造出的噪音能達100多分貝，晚上根本無法入睡。
火車行駛伴隨的晃動，令車廂內灰塵、鐵銹亂飛，他們經常到站后出門一看，大家的臉都成了“黑炭”。他記得半年前第一次押運，結束后回到營區，咳嗽了一個星期都未見好轉。
由于肩負責任重大，他們還不能睡得太沉，稍有風吹草動，就要立即起來警戒。他們常自嘲，“金床”雖好，但從未睡過一個安穩覺。
40℃高溫天是“地獄季”
“夏天坐烤箱，冬天進冰箱。”這是上等兵任晨陽時常念叨的順口溜，呈現的是押運生活的真實寫照。
今年夏季，中國多個省市持續高溫。僅申城，高溫連續超40℃，屢刷141年氣象史，高溫天數也累計達47天。
押運兵出去一趟，短則三四天，長則十天半月。10月30日，楊巧和戰士們再次押運錢幣去外省。他說，今年夏季高溫天，押運的車廂內氣溫一度超60℃，喝水時，一口氣就能喝掉半瓶礦泉水。他說那是押運的“地獄季”。
相比高溫，痛苦的還有沒地方上廁所。
由于火車的停站地點和時間沒有規律，戰士們無處“方便”，實在憋不住，就只能就著報紙和瓶子解決。 至今，押運隊伍里沒有女兵。
今年7月，中隊指導員施嚴帶隊執行押運任務，途經西部某站時，戰士黃成祥因“內急”下車方便，正在此時，貨車突然開動，初次執行押運任務的他慌了陣腳，提著褲子就追，幸好，車起速慢，自此，他一路都沒敢再離開車廂一步。
楊巧介紹，多次押運他們已總結出經驗。如果下車方便，會選擇往車前方跑，這樣即使車突然啟動，也能爬上車。
押運時長不固定，吃飯喝水也成了困難。為能喝上熱水，官兵們往往要帶上幾個暖水瓶，一般押運的第一天還能有熱水泡面，第二天就沒了。
9月上旬，施嚴和戰士一起押運到東北，原定4天的行程，因修路延長到7天。到了第5天，暖水瓶里僅剩一碗涼開水，最后只能用這一碗涼開水泡了4碗方便面。
押運途中隨時有意外
長途押運，突發情況隨時都有可能發生。
班長袁自昌記得，5月押運物資到沈陽，列車在一條上坡彎道爬行。多年押運經驗提醒他這種狀況很容易出事，袁自昌通過透氣窗，警惕地監視著周圍。
突然一個黑影像幽靈一樣翻上押運車廂，四處翻找。
“有小偷！” 袁自昌立即叫醒戰友，“不許動！”幾個黑洞洞的槍口對準黑影。經查，原來“黑影”是車站的工作人員在例行檢查，虛驚一場。
但一次押運物資到廣州，列車臨時停在一個村落。突然從四面涌上一大幫當地人，大力捶擊車門，大聲喊:“里面裝的什么?讓我們瞧瞧。”
戰士們一驚，大聲警告:“我們在執行任務，請立即離開。”這伙人自恃人多勢眾，仍不斷擁向車廂。戰士們迅速亮出手中武器，他們才訕訕離開。
幾天前，10月21日，他們押運經停合肥，按原計劃當天14時離站，但等到16時，貨車還是不啟動。
為防意外，帶隊干部下車向車站詢問，得知裝有毒氣體的三節車廂發生側翻泄漏，公安、消防等部門正在緊急 處理，而事發地距離他們只有500米。
士官徐志龍說:“一聽說發生毒氣泄漏，車廂里的空氣一下子凝固了。”
他回憶，大家得知情況后，立即啟動應急預案，并向上級報告事故基本情況。同時，任何押運人員嚴禁下車走動。官兵們就地用濕毛巾捂住口鼻，防止吸入毒氣，并站在車內外警戒，整個過程持續了6小時，押運車才啟動離站。
至今，中隊完成押運貨幣逾萬億、黃金白銀上千噸。
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