【四川】旅游十年獲高速發展 今年四川旅游又有不同

西部首位、全國前十名——這是遭遇了地震災害等嚴重影響的四川旅游，在2013年取得的成績。可以說，四川旅游業已經歷近十年的高速發展。

然而，把四川省旅游放到全國層面去比較，四川省旅游的總體量還遠遠不及江蘇、廣東等“第一集團軍”，入境游發展也滯后于國內游——建設旅游經濟強省，四川的道路還很漫長。

2月27日舉行的全省旅游工作電視電話會議，明確了一個重要的認識：發展旅游業既拉動投資，又促進消費，還能很好地促就業、促增收，是現階段適應四川省經濟發展新要求，推進“抓緊轉”和“加快趕”的重要選擇。會議更釋放出一個重要的信號：今后，四川省要把旅游業發展放到一個更加突出的地位，下功夫科學籌劃、強力推進旅游經濟發展。

梳理旅游工作會要點，讓我們看到了四川旅游今年的大不一樣。

規劃+創新=深化旅游改革

據了解，四川省正在制定并將實施《四川省旅游業改革行動計劃》。為了能推動全省旅游業科學發展，這份醞釀中的改革行動計劃，不只針對旅游產業主管部門，還將涉及全省所有涉旅部門、機構、企業等，通過整合各類旅游資源，建立完善體制機制，激發旅游市場活力。

今年，“改革”一詞在全國旅游業中都是熱詞：海南國際旅游島政策穩步推進，云南、廣西全面推進旅游綜合改革試點，廣東、山東全面實施國民旅游休閑計劃，貴州積極建設國家公園省……四川省旅游業改革的重點之一則是“先試先行”：成都、樂山和峨眉山市將開展“旅游綜合改革試點”，甘孜、阿壩等少數民族地區要建設全域旅游試驗區;旅游企業和旅游管理部門自身加快改革，今年四川省將推動國有景區實現所有權、管理權、經營權三權分離，創新構建旅游規劃管理和咨詢工作體系，啟動旅游協會改革。

規劃的深度決定四川旅游產品的高度。四川要打造世界旅游目的地，規劃是關鍵。今年，四川省將組建省級旅游規劃咨詢委員會，強化專家咨詢作用和提高規劃質量，讓《四川省旅游公共服務體系規劃》、《四川省自駕游體系規劃》和《四川省度假產品和服務體系規劃》等重點規劃的編制更加“接地氣”。

觀光+休閑=“川式度假”

觀光旅游向休閑度假轉型，這是我國旅游業界普遍認同的旅游產業發展模式。但這樣的模式生搬硬套在四川旅游上并不合適：九寨溝、黃龍、峨眉山、樂山大佛、都江堰、青城山、稻城亞丁……細數四川省旅游資源，但凡具有全球性吸引力的幾乎都是觀光資源。四川省發展休閑度假不能拋棄觀光產品，此次旅游工作會上提出，四川要打造“聚合觀光、動態度假”的旅游目的地，建立“一日游”產品體系，構建旅游公共交通運輸體系，讓公交車也能開進景區。在大峨眉區域，全力打造“大峨眉旅游觀光度假區”。

記者從《2013年全省旅游經濟運行情況的報告》獲悉，去年四川省旅游經濟發展從靠高端消費、公務差旅和商務旅游拉動，逐步調整為依托常態化的國民旅游消費，90%以上的游客選擇自由行。“川式度假”要如何完善自由行配套服務?記者了解到，今年四川省將推動各地加快“旅游景區連接通道最后一公里”建設，指導市州、配合部門完善國道、省道沿線旅游標識標牌，推動解決跨地區旅游團隊車輛無障礙運行和小型旅游車輛資質審批等問題。

調查顯示，近年來中部地區旅游業發展速度比四川快20%以上，四川與河南、湖南、湖北等省的競爭將日趨激烈。為進一步放大四川旅游的優勢，今年四川省將舉辦首屆旅游博覽會。據了解，四川省將把這場面向境內外的旅博會招牌，擦得和科博會、酒博會一樣亮，成為外省旅游經銷商、境內外旅游買家團與四川旅游合作共贏的重要平臺，“川式度假”產品將有望在交易會上唱主角。

全覆蓋+服務游客=智慧旅游

數據顯示，去年全省公路里程突破30萬公里、高速公路達到5046公里。與之相對的是，四川省去年自駕游比例比2012年增加了6.52個百分點，而由單位組織等其他方式減少了6.08個百分點。

今年，四川省將深化完善四川旅游運行及安全應急管理聯動指揮平臺，運行北斗戶外旅游應急救援平臺，為旅游管理者裝上精細和精準的“大腦”，智慧旅游建設也更全面化、平民化。此外，還將深入實施G5(108國道)四川段智慧旅游帶試點工程，啟動建設大九寨環線智慧旅游區試點工程，繼續推動成都、綿陽、樂山、廣元等城市開展“智慧旅游城市”試點，深化九寨溝、峨眉山和青城山-都江堰等景區“智慧旅游景區”試點。

今年，自駕游客入川，在旅游交通干線(站)能看到LED屏實時公布與預警，而更加完善的游客旅游資訊服務平臺、涉旅信息共享和假日旅游信息監測預警機制，讓游客能及時掌握旅游動態，避免堵在路上或景區的尷尬。