【昆明】鐵路局曲靖工務(wù)段：青春隨桃花盛開在山崗上

中國網(wǎng)3月15日訊 3月的貴州烏蒙山區(qū)，桃花盛開，處處顯露出生機盎然的春天景象。

“大家爬山的時候，還是要踩穩(wěn)、抓牢，防止摔倒。”3月14日，貴州水城縣營盤鄉(xiāng)境內(nèi)陰云密布，寒氣逼人。9時25分，水紅鐵路渡船寨至三家寨區(qū)間74公里700米處，曲靖工務(wù)段白雞坡橋路車間副主任、防洪“先遣隊”隊長喻亞富再次叮囑準(zhǔn)備爬到山檢查的隊員說，“排查要仔細，千萬不要遺漏隱患。”

今年年初，曲靖工務(wù)段立足搶大險、防大災(zāi)的安全風(fēng)險管理要求，早布置、早安排、早排查、早整治，抓住干旱時節(jié)樹葉凋零、野草枯萎，便于排查發(fā)現(xiàn)安全隱患的有利時機，組織橋路工區(qū)近年參加工作的90后大學(xué)生、業(yè)務(wù)技術(shù)好的專業(yè)人員，成立防洪“先遣隊”，加強管內(nèi)700余公里鐵路沿線山體變化、危巖落石變化、危樹狀況的細致排查。“先遣隊”爬山崗、翻山嶺、披荊棘、鉆草叢，細致排查安全隱患。對發(fā)現(xiàn)的問題，“先遣隊”及時輸入問題庫，督促責(zé)任橋路工區(qū)采取清理、支砌等措施進行整治，包保干部加強監(jiān)測，責(zé)任線路工區(qū)半月一次檢查監(jiān)控，力爭消除安全隱患，打牢鐵路運輸安全基礎(chǔ)，確保汛期行車安全。

“還好，這些石頭都有‘根’，沒有裂紋，一般情況下，不會出現(xiàn)蹦塌坍落現(xiàn)象。”沿著崎嶇陡峭的山路，爬到紅梁子隧道口上方，站在近乎70度的山坡上，仰頭細致觀察隧道上方筆直峭立、高約100余米的山石后，在現(xiàn)場摸爬滾打2年多，已經(jīng)業(yè)務(wù)熟練，不再是初出茅廬的“小菜鳥”，90后大學(xué)生陳昌穩(wěn)胸有成竹地向記者說，“因為這些石頭沒有出現(xiàn)風(fēng)化剝落跡象。”

“這塊石頭有300多公斤，要組織人員及時清理，否則可能影響安全。”按帶隊檢查的紀(jì)委書記李崇波的指點，隊長喻亞富鉆過紅梁子隧道上方比人還要高的草叢，撥開近3米高的荊棘，細致檢查隧道口上方的一處危石后，大聲匯報說。“這里散碎的石塊需要處理。如果用水泥砂漿，對這里進行支砌，這些石塊也可以派上用場，還處理了這里的一個危石呢。”檢查發(fā)現(xiàn)附近另一個危石，上方零散堆放了一些石塊后，喻亞富邊對記者說，邊在檢查本上作了細致的記錄。

“小曾，這個石頭太危險了，需要及時處理。如果遇上山溝里發(fā)大水，可能會造成涵洞堵塞，直至水沖道床的安全隱患呢。”鐵路右側(cè)，沿著近80度的山坡，從100余米高的山坡上檢查后，下到距離鐵路約有20米的地方時，90后大學(xué)生包石柱鄭重地對身邊的曾海云說出了自己對眼前這塊危石的看法。包石柱是2012年畢業(yè)參加工作的一名大學(xué)生，參加工作后，就來到了水紅線毛草坪橋路工區(qū)擔(dān)任橋路維修工。這里交通除了唯一的水城至昆昆明的6062/1次“小慢”停靠外，沒有其他交通選擇；買菜要到8、90公里外的水城、紅果等地；人煙稀少，下班后只能對著大山唱出心中的歌。兩年來，他與“小伙伴”們爬山崗、冒嚴(yán)寒、歷酷暑、經(jīng)霜雪，細致檢查、維修58公里350米至91公里150米段32.8公里鐵路沿線橋梁、隧道、危石危樹等設(shè)備狀態(tài)，已經(jīng)由一個毛頭小伙子蛻變成了一名業(yè)務(wù)熟練，能夠吃苦耐勞，敢于承擔(dān)重任的年輕人。他繼續(xù)說出了需要處理的充分理由，“這里是一個山溝。這塊石頭就在溝邊上，并且周圍都是泥土，一旦被水沖走，石頭就可能下滑，滾到涵洞口，造成堵塞就是必然的了。”

隨后，“先遣隊”11名隊員繼續(xù)向渡船寨方向走去，爬上了另一座山頭，繼續(xù)他們“游山玩水”的旅程。一路上，為他們而盛開的桃花，吐出沁人心脾的芬芳，消除他們一身的疲勞，引導(dǎo)著他們輕快地翻山越嶺，查找安全隱患。