【北京】地鐵13號(hào)線八通線全線測試屏蔽門 改造信號(hào)系統(tǒng)

即日起，地鐵13號(hào)線、八通線29座車站的屏蔽門，開始進(jìn)行手動(dòng)開關(guān)試運(yùn)行。北京地鐵公司將測試時(shí)間安排在每晚9:00至運(yùn)營結(jié)束。此前，這兩條線的6座車站已先期進(jìn)行了屏蔽門測試。

廠家人員現(xiàn)場保障試運(yùn)行

北京地鐵方面表示，此次13號(hào)線、八通線全部車站的屏蔽門實(shí)施手動(dòng)開關(guān)試運(yùn)行，目的是對屏蔽門進(jìn)行進(jìn)一步精調(diào)和磨合。

北京地鐵公司工作人員每日將協(xié)同廠家在各車站值守，記錄設(shè)備運(yùn)行情況，及時(shí)處置設(shè)備突發(fā)故障；在每日運(yùn)營結(jié)束后，將匯總當(dāng)日屏蔽門運(yùn)行情況，分析故障原因，與廠家共同解決運(yùn)營期間無法解決的故障，同時(shí)有針對性地對設(shè)備進(jìn)行維修、保養(yǎng)，并保持門體外觀清潔，門體上各類安全、使用標(biāo)識(shí)完好。

北京地鐵公司提示乘客，在列車進(jìn)站時(shí)，切勿倚靠或手扶屏蔽門，在列車車門關(guān)好后，務(wù)必站在候車安全黃線以后，以免被屏蔽門擠壓，一旦遇到屏蔽門故障，務(wù)必聽從工作人員疏導(dǎo)，確保安全。

車門屏蔽門聯(lián)動(dòng)需改造信號(hào)系統(tǒng)

在屏蔽門進(jìn)行手動(dòng)開關(guān)試運(yùn)行的同時(shí)，13號(hào)線、八通線車載信號(hào)系統(tǒng)改造和車站屏蔽門信號(hào)系統(tǒng)設(shè)備安裝也在同步進(jìn)行，當(dāng)全部改造完成，并通過一系列聯(lián)調(diào)測試后，方可實(shí)現(xiàn)列車與屏蔽門的正常聯(lián)動(dòng)使用。

據(jù)了解，13號(hào)線、八通線加裝屏蔽門工程具有安全要求高、施工周期長、涉及專業(yè)多、工程難度大等特點(diǎn)，所以并非裝完門體就可以使用。屏蔽門門體安裝完成后，至少還需要經(jīng)過機(jī)房設(shè)備改造、車站綜合顯示屏改造、連續(xù)5000次開關(guān)門試驗(yàn)，之后才能投入使用。

為最大限度地降低手動(dòng)開關(guān)屏蔽門給運(yùn)營帶來的影響，測試時(shí)段定為每晚9:00開始至運(yùn)營結(jié)束。