【梧柳高速】創廣西高速"三最" 柳州開車5小時到廣州

核心提示

高速公路主線全長214.248公里，預計投資200億元，線路“打通”11個縣市，把桂北、桂中、桂東3個地區連接起來。在建的梧州至柳州高速公路項目，是目前廣西在建高速公路中線路最長、投資規模最大、途經縣最多的高速公路項目。5月28日，記者來到平南縣，一探這條“三最”高速公路。

意義重大

打通桂北桂中桂東 納入國高網范疇

梧柳高速公路是一條怎樣的高速公路，它又是如何跨越11個縣市，把桂北、桂中和桂東3個地區連接起來的？采訪前，記者曾無數次嘗試在腦海中勾畫出該線路走向的一幅清晰圖像，可最終還是不得不放棄了。

“想不出來很正常，因為這條高速公路經過的縣實在太多了。”廣西交通投資集團梧柳高速公路工程建設指揮部副指揮長程耀飛介紹說，梧柳高速公路去年就開始動工建設了，它由梧州到柳州，其主線途經梧州、貴港、來賓、柳州等4個市，經過蒼梧縣、藤縣、平南縣、金秀縣、象州縣、柳江縣、鹿寨縣等11個縣市。是截至目前廣西在建高速公路中線路最長、投資規模最大、途經縣最多的高速公路項目。

程耀飛說，現在許多已經通車的高速公路，最長也不到200公里，途經的縣市最多也就三四個，而梧柳高速公路這條“三最”高速公路，不但在長度和規模上創下新紀錄，而且把桂北、桂中、桂東3個地區全都打通并連接起來，其意義非同小可。

據介紹，根據《國家公路網規劃（2013年-2030年）》精神，梧柳高速公路項目已被正式列為包頭至茂名國家高速公路（G65）聯絡線，納入國高網（G6517）范疇，成為自治區層面的重點推進項目之一。

群眾支持

群眾開辟“綠色通道” 政府征地順利完成

28日上午，記者來到平南潯江特大橋施工現場。這座正在熱火朝天地施工中的長達1.6公里的特大橋，是梧柳高速公路主線進入平南支線的一座大橋，其順利開工建設，與當地群眾的大力支持密不可分。

“建設高速公路，征地拆遷一直是個老大難問題。”廣西交通投資集團梧柳高速公路工程建設指揮部黨委副書記李宏說，梧柳高速公路是區內采用全包干征拆新模式的首個試點高速公路項目，項目公司通過與地方政府簽訂征地拆遷總包干協議，實行總價包干，由地方政府負責永久性用地征用、房屋結構物拆遷、管線拆遷及過程協調等相關內容。目前，全線完成征地拆遷總包干協議簽訂的縣區共計5個，分別為平南縣、金秀縣、梧州市長洲區、藤縣和蒼梧縣。

“當地群眾早就盼望平南能早日通上高速公路，對征地工作非常支持。”平南縣人民政府副縣長王潔紅說，得知梧柳高速公路經過平南，平南人民無不為之驕傲和自豪。征地工作一開始，廣大群眾就給予了大力支持，甚至在當地的東華鄉、安懷鎮，由于測量的原因，一些群眾“多拿”了一些補償款，竟然主動退還。可以說，是當地群眾為征地開辟了一條“綠色通道”。如今，平南縣9100畝地的征地工作已全部順利完成。

便捷省時

一條直線連通兩地 全程僅需兩個半小時

程耀飛介紹說，目前從柳州到梧州，走公路要繞道貴港和玉林，轉一個大彎，經過數條高速公路才能到達目的地，路上至少花費四五個小時。梧柳高速公路2016年建成通車后，相當于從柳州拉了一條直線到梧州，全程兩個半小時即可到達，時間縮短將近一半。“梧柳高速公路不但縮短了柳州至梧州、廣州高速公路的距離，而且對推動柳州市承接珠三角地區產業轉移，促進泛珠三角經濟一體化，帶動區域經濟協調發展具有重大意義。它的建成，將極大促進桂中和桂東地區旅游資源的開發整合，加快形成以梧州市和柳州市兩大著名旅游城市為基地的黃金旅游新通道。”程耀飛說。

王潔紅告訴記者，平南縣過去不通火車，更不通高速公路，現在高鐵已經開到平南，結束了平南沒有鐵路的歷史。今年底，貴港到梧州的高速公路建成通車后，加上梧柳高速公路，屆時，“將有兩條高速公路穿城而過，大大方便了平南人民的日常出行。”