【海南】三亞高端旅游深度調整 趨向親民大眾化

租游艇出海、乘直升機旅游、住濱海頂級度假酒店……在中國知名的度假城市三亞，這些過往普通游客高不可攀的旅游產品，在經濟下行壓力及抑制高消費的社會大環境下，正在進行深度調整，價格更趨大眾化。

“買小帆船小游艇的需求較大，但幾千萬上億元人民幣的游艇買賣基本沒有。游艇會籍只有買了游艇后的剛性需求，像前幾年那樣的投資型需求很少有。”三亞一家游艇會不愿具名的管理人士告訴記者，如今已無公款旅游，年輕的自由行散客消費意愿有限，游艇租賃旅游生意也大幅下滑。

該人士表示，2010年至2012年，三亞游艇產業高速發展，此后開始下滑，今年下滑趨勢比去年更明顯，一些游艇會已精簡人員。

這樣的現狀在記者采訪海南省郵輪游艇協會執行會長、恒翔游艇產業集團有限公司董事長謝乙樓時得到印證。“走大型化豪華游艇這條路現在行不通，我們已轉向百萬元左右的中小型游艇。”他說，受抑制高端消費的大環境和經濟下行壓力影響，高端游艇購買受到極大沖擊。

今年8月，國務院辦公廳印發《關于進一步促進旅游投資和消費的若干意見》，其中提出培育發展游艇旅游大眾消費市場。記者在三亞一家游艇租賃網站上看到，以3小時為時間單位的游艇租賃，費用絕大部分在萬元以下，五千元以下也很多。

“要讓一般白領也能玩得起游艇。”謝乙樓說，大趨勢是走大眾化路線。該公司將經濟發達的長三角地區作為中小游艇制造銷售的主攻方向，而在海南，著力把游艇與旅游深度結合，“花兩三萬公費玩游艇的現象不會再有，企業把價格降下來，三四千元合伙租一艘游艇出海，很多游客還是愿意的。”

調整降價的還有三亞低空旅游。三亞亞龍通航負責人高秀妍告訴記者，該公司在布點和機隊規模上都有提升，價格更親民，接待量較去年翻番。“以前最低1500元每人，現在僅800元，還不斷推出各種優惠套餐。”高秀妍說，看好市場前景。

曾因房費動輒數千上萬而廣受關注的三亞高端度假酒店，如今也在探索發展新路徑。喜達屋集團海南區市場傳媒經理王小達告訴記者，各高端酒店正在探索進行多方跨界合作，設置豐富特色活動，通過互聯網精準營銷，以普通民眾能接受的價格吸引顧客的發展新路徑。“今年暑期亞龍灣喜來登酒店與相關機構聯合推出特色親子套餐，接待量是去年的兩倍”。

經過20多年高速發展，三亞旅游基礎設施日漸完善，游客量屢創新高，前8月，三亞機場旅客吞吐量近1086萬人次，同比增長達10.8%。與此同時，旅游產業面臨著轉型升級的迫切需求。

經濟帶動能力強的郵輪產業是三亞旅游轉型升級的重點。今年8月以來，三亞與“世界郵輪之都”美國邁阿密締結國際友城、引進中交建和港中旅兩大央企、加大鳳凰島國際郵輪港二期建設、規劃郵輪母港經濟區等多舉措推動打造國際郵輪母港。8日至今，三亞副市長岳進正率團訪問新加坡、馬來西亞和越南，尋求郵輪旅游合作。